Trái đắng khi luồn lách ôtô vào đường nhỏ để né tắc đường
Cứ tường đi đường nhỏ， đường nhánh vừa tránh đèn đỏ， vừa đỡ tắc nhưng tôi 'tránh vỏ dưa， gặp vỏ dừa， cuối cùng đứng im một chỗ.
Trong giao thông Việt Nam có một khái niệm gọi là "tư duy xe máy". Ở đây， không phải là sự châm biếm người đi xe máy ý thức kém， hay vi phạm giao thông， mà là tư duy luồn lách， chọn đường đi nhanh nhất theo cách thiếu khoa học. Thực tế， tôi chứng kiến nhiều người lái ôtô với tư duy này. Họ nghĩ rằng những đường nhỏ， đường nhánh， ít đèn đỏ， hoặc không đèn đỏ mới là nhanh và ít tắc nhất. Tuy nhiên， đó là một sai lầm lớn.
Ví dụ， nếu phải đi từ Trần Duy Hưng tới Ngã tư Sở， go88 thiên đường bạn sẽ chọn đường nào? Một số người sẽ né khu vực cầu Trung Hòa do phải chờ đèn đỏ rất lâu. Vậy là họ đi đường Nguyễn Ngọc Vũ để rẽ phải luôn， rongbachkim cao thu soi cau không vướng đèn，tải bắn cá 365 chỉ dính thêm đúng một nhịp đèn đỏ ở Lê Văn Lương.
Nhưng， khi tôi thử lái đi ôtô vào đường đó， mới nhận ra rằng mình đã có một lựa chọn sai lầm. Thực tế， nhịp đèn đỏ ở đó lâu hơn nhiều so với đường Láng (đường lớn)， đã thế điểm giao cắt còn xung đột giữa phương tiện các hướng. Thế này bảo sao khu vực này hay bị cài răng lược，lo nhieu nguoi choi nhat ngay 5 9 2024 rất khó thoát ùn tắc.
Thoát được đoạn đường khổ sở đó， tôi tiếp tục đến cầu Cống Mọc thì than ôi， không thể nhúc nhích được do các phương tiện lại cài răng lược. Nhìn sang đường Láng song song， tôi thấy dù rất đông phương tiện nhưng người ta vẫn di chuyển đều đều được. Vậy là tôi nhận ra sai lầm của mình lớn thế nào khi chọn đi đường nhỏ để né tắc đường.
>> 'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'
Bài học tiếp theo là khi tôi đi từ khu Ecopark (Hưng Yên) về phố Kim Ngưu (Hà Nội). Người đi xe máy thường sẽ chọn đi đường Lĩnh Nam thay vì qua cầu Vĩnh Tuy vì đường nhỏ， không có đèn đỏ. Tuy nhiên， khi tôi lái ôtô qua cung đường này vào giờ cao điểm， thấy đường Lĩnh Nam rất lộn xộn， các điểm giao cắt cứ mạnh ai nấy đi do không có đèn tín hiệu.
Lần khác， tôi đi xe buýt từ bến xe Giáp Bát đến Nhổn. Nhiều người khuyên tôi nên đi tuyến 29 do quãng đường ngắn và không phải chờ nhiều đèn đỏ như tuyến 32. Nhưng rồi kết quả tôi nhận được lại hoàn toàn trái ngược. Giờ cao điểm， tuyến 29 đi qua rất nhiều điểm đen ùn tắc như Trương Định， Nguyễn Tuân， Khuất Duy Tiến... Rất nhiều lần xe 29 phải đứng im cả giờ trên đường.
Trong khi đó， tôi đi thử tuyến 32 lại khác. Tuy xe đi qua nhiều đèn đỏ， nhưng trong phố được quy hoạch rất khoa học， cộng với được phân luồng rõ ràng nên ít khi bị đứng im do kẹt cứng.
Sau những bài học đó， tôi tự rút ra một kinh nghiệm rằng， kể cả xe máy hay ôtô thì vẫn nên chọn đường đường to， có điều tiết giao thông rõ ràng mà đi. Cùng lắm tôi cũng chỉ phải túc tắc chờ vào nhịp đèn đỏ chứ không "tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa"， đâm đầu vào đường nhỏ rồi đứng im một chỗ.
Ba nhóm người ở ngã tư tắc cứngMở cửa ôtô - 'ba người nhạy cảm， một người thoát chết'Thói quen chạy xe máy 'hở là vượt'Chê bai cao tốc'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'Thói quen chạy bạt mạng trên cao tốc của tài xế ViệtBa nhóm người ở ngã tư tắc cứngMở cửa ôtô - 'ba người nhạy cảm， một người thoát chết'Thói quen chạy xe máy 'hở là vượt'Chê bai cao tốc'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'Thói quen chạy bạt mạng trên cao tốc của tài xế Việt